uytgf

Tạm dừng tuyển chọn lao động trong năm 2017 đối với 58 quận/huyện có số lượng lao động cư trú bất hợp pháp tại Hàn Quốc từ 60 người trở lên trong số 109 quận/huyện nêu trên.

Theo đó, 12 tỉnh thành bị cấm đi XKLĐ Hàn Quốc 2016 như sau: Nghệ An (TP.Vinh, huyện Nghi Lộc, TX.Cửa Lò, Hưng Nguyên, Thanh Chương, Nam Đàn, Diễn Châu, Yên Thành, Quỳnh Lưu, Đô Lương, Tân Kỳ), Thanh Hóa (huyện Đông Sơn, Hoằng Hóa, Triệu Sơn, Nga Sơn), Hà Tĩnh (huyện Nghi Xuân, Cẩm Xuyên, Lộc Hà, Thạch Hà, Kỳ Anh, Can Lộc), Hà Nội (Thường Tín, Đông Anh, Ba Vì, Đan Phượng, Thạch Thất), Hải Dương (huyện Cẩm Giàng, Thanh Hà, TX.Chí Linh, TP.Hải Dương, Bình Giang, Thanh Miện, Tứ Kỳ), Thái Bình (huyện Vũ Thư, Kiến Xương, Tiền Hải, Thái Thụy), Nam Định (Xuân Trường, TP.Nam Định, Nam Trực, Giao Thủy, Hải Hậu), Bắc Ninh (huyện Lương Tài, Tiên Du, Quế Võ, Gia Bình, TP. Bắc Ninh), Quảng Bình (huyện Bố Trạch, TX. Ba Đồn, TP. Đồng Hới), Hưng Yên (Ân Thi, Khoái Châu, Kim Động), Bắc Giang (Lục Nam, Yên Dũng, Lạng Giang), Phú Thọ (TP.Việt Trì, Lâm Thao).

Không áp dụng việc tạm dừng tuyển chọn lao động ngành ngư nghiệp trong năm 2017 đối với các huyện ven biển thuộc các tỉnh bị ảnh hưởng bởi sự cố môi trường biển năm 2016, trong đó tỉnh Hà Tĩnh: huyện Nghi Xuân, Cẩm Xuyên, Lộc Hà, Thạch Hà và huyện Kỳ Anh; tỉnh Quảng Bình: huyện Bố Trạch, thị xã Ba Đồn và thành phố Đồng Hới.

Căn cứ thông báo của phía Hàn Quốc về số lượng và tỷ lệ lao động cư trú bất hợp pháp vào thời điểm cuối năm 2017, sẽ tiếp tục tạm dừng tuyển chọn trong năm 2018 tại các địa phương không giảm được tỷ lệ lao động cư trú bất hợp pháp, đồng thời dỡ bỏ việc tạm dừng đối với những địa phương giảm được tỷ lệ và số lượng lao động cư trú bất hợp pháp tại Hàn Quốc.

Bậc tam cấp là bậc bắt đầu cho lối đi vào nhà, đây là một chi tiết rất quen thuộc và phổ biến trong kiến trúc nói chung ở Việt Nam, từ nhà truyền thống cho đến công trình hiện đại.

Theo quan niệm của người xưa, con người là một trong ba yếu tố quan trọng trong thuyết tam sinh: Thiên, Địa, Nhân. Muốn có cuộc sống hài hòa, không tai ương biến cố thì bậc vào nhà cũng phải hòa hợp theo thuyết tam sinh.

Do đó, bậc vào nhà làm theo ba cấp chính: Thiên, Địa, Nhân và được gọi là bậc tam cấp. Với những ngôi nhà có số bậc lớn hơn ba, người ta sẽ xây số bậc theo bội của ba (3,6,9,12...). Tuy nhiên, thường các hộ dân chỉ quan niệm số bậc thang phải là số lẻ, trong phong thủy số lẻ đại diện cho dương, số chẵn đại diện cho âm.

Gần hai tuần qua, lực lượng chức năng thành phố Hà Nội đã ra quân tuyên truyền, lập biên bản xử phạt với các hành vi lấn chiếm vỉa hè, lòng đường. Hàng loạt bậc tam cấp ở những tuyến phố chính bị phá bỏ để giành lại lối đi cho người đi bộ.

Trong "cơn bão" lấy lại vỉa hè bị lấn chiếm, người dân Hà Nội đã và đang tạo những bậc tam cấp kiểu mới để tiện cho việc kinh doanh và đi lại. Bài viết này sẽ cho chúng ta cái nhìn rõ hơn về cách thức lắp đặt, giá cả của các loại bậc tam cấp mới, từ thô sơ cho đến phức tạp.

Với loại bậc tam cấp này, chủ nhà nên lùi khoảng 1,5m - 2m làm nơi để xe cho khách hàng hoặc xe của gia đình. Khoảng lùi này tùy theo diện tích mà đẩy vào từ 0,8 - 1m.

Bậc tam cấp sẽ được thiết kế bên trong khoảng lùi để lên nhà. Cửa để ngăn bậc tam cấp với trong nhà nên là cửa kính, tạo không gian thoáng và có cảm giác nhà rộng hơn.

Đây là phương pháp truyền thống, sử dụng lâu dài nhưng với những hộ gia đình, ki ốt, cửa hàng có diện tích nhỏ hẹp sẽ không thực sự phù hợp, ngoài ra nếu cho xe máy vào trong nhà cần có đặt thêm ván hoặc bậc tam cấp di động.

Thời gian thi công bậc tam cấp mới lùi vào trong nhà khá nhanh, từ khi xây dựng đến lúc sử dụng được chỉ mất khoảng 1 - 2 ngày. Chi phí tùy theo diện tích, từ 400.000 - 800.000 đồng cả công thợ lẫn vật liệu.

Bậc tam cấp rời khá thô sơ và dễ sử dụng, di chuyển. Loại bậc tam cấp này thường được làm bằng sắt hộp hàn lại, bậc tam cấp làm bằng tôn. Rất phổ biến ở những thành phố lớn, nơi thềm nhà cao so với mặt đường mà diện tích lại chật hẹp.

Theo một số người dân, loại bậc tam cấp rời được sử dụng chủ yếu vì không tốn diện tích lại dễ cất vào nhà khi có lực lượng chức năng đi tuần tra. Điểm yếu của loại bậc tam cấp rời là không chắc chắn, dễ bị xê dịch khi dắt xe qua hoặc nhiều người qua lại, hơn nữa trong thời buổi "hở gì mất nấy", nếu không để ý bậc tam cấp rời có thể bị kẻ gian "tiễn" đến hàng nhôm đồng ve chai bất cứ lúc nào.

Bậc tam cấp rời tam giác, có thể đi lại, dắt xe lên xuống khá thuận tiện. Tuy nhiên, vì tính tạm bợ nên không thực sự chắc chắn

Chính vì sự đơn giản, chỉ cần đo chiều cao giữa thềm nhà và vỉa hè rồi đặt làm tại những hàng gò là có ngay bậc tam cấp rời. Chi phí khoảng 200.000 - 300.000 đồng cho một bậc tam cấp rời.

Bậc tam cấp di động, có thể gấp lên hạ xuống phức tạp hơn bậc tam cấp rời ở hệ thống bản lề và thanh chốt sát vỉa hè. Về cơ bản vẫn là sắt hộp được đo đạc chính xác và hàn lại chắc chắn theo cấu trúc hộp chữ nhật hoặc hình vuông.

Bên dưới bậc được kèm theo hai chốt chống dưới vỉa hè có thể tháo lắp khi có lực lượng chức năng đi kiểm tra hoặc không sử dụng đến, tránh được việc lấn chiếm vỉa hè. Chủ cửa hàng cho biết, bằng bậc tam cấp di động, trước mắt sẽ giải quyết được việc lên xuống cũng như tránh việc bậc thềm cao khiến khách hàng không muốn vào mua hàng.

Ưu điểm của loại bậc tam cấp này chính là tính di động, có thể "hô biến" bất cứ lúc nào mà vẫn đảm bảo không lấn chiếm vỉa hè. Tuy nhiên, điểm yếu lại nằm ở chốt chống vỉa hè, nếu không may làm mất những chốt này sẽ khá vất vả cho việc đi lại nếu thềm nhà cao.

Tùy vào loại sắt hộp và diện tích, bậc tam cấp di động có giá thành trung bình từ 300.000 - 500.000 đồng cả vật liệu lẫn công lắp đặt.

Theo lời chia sẻ của chủ nhà số 271 Xã Đàn, loại bậc tam cấp ngầm này đã xuất hiện ở Hà Nội từ thời Pháp thuộc, rất tiện dụng và văn minh nhưng do quá trình đô thị hóa, người dân lấn đất vô tội vạ nên bậc tam cấp ngầm đã bị xóa sổ. Bậc tam cấp ngầm tại nhà ông cũng đã sử dụng được 10 năm nay, tới khi lực lượng chức năng ra quân giành lại vỉa hè cho người đi bộ mới có nhiều hộ gia đình cũng học tập làm theo cách này.

Bậc tam cấp sẽ được kết cấu bằng sắt, xây ngầm vào trong thềm nhà. Khi sử dụng, người lôi ra từ thềm, sử dụng xong lại đẩy lại vào bên trong. Theo PGS.TS Nguyễn Vũ Phương, Trưởng khoa Kiến trúc, Đại học Kiến trúc Hà Nội thì phải lưu ý: bậc tam cấp ngầm chỉ dành cho những gia đình ít sử dụng xe. Đây là phương án phần nào đó gây cản trở cho người đi bộ trên vỉa hè.

Tiện lợi, tốn ít diện tích là ưu điểm của bậc tam cấp ngầm. Tuy nhiên, kết cấu phức tạp cũng như thi công khá mất thời gian lại là nhược điểm. Với bậc tam cấp ngầm sử dụng hệ thống ray trượt nếu để nước vào sẽ rất mau gỉ, gây kẹt cứng rất khó bảo dưỡng.

Thời gian thi công bậc tam cấp ngầm khoảng 2 - 3 ngày, chi phí phụ thuộc vào diện tích và độ phức tạp của kết cấu bên trong, khoảng 600.000 đến vài triệu đồng.

Ngoài những cách làm phổ biến hiện nay, một số người dân ở đường Tôn Thất Hiệp (quận 11) lại thiết kế bậc tam cấp kiểu bật nắp, gập ngược để đỡ tốn chi phí. Đây là cách làm khá hay và thông minh, đáng để người dân ở các địa phương khác học tập.

Bậc tam cấp gấp ngược có thiết kế khá giống bậc tam cấp di động, nhưng không chia bậc mà có cấu trúc dốc rất thuận lợi cho việc dắt xe máy. Một đầu được gắn chặt vào thềm nhà bằng hệ thống bản lề, liện lợi cho việc gấp ngược lại cũng như chống trộm cắp.

Ông Đoàn Văn Thông (đường Tôn Thất Hiệp) chia sẻ, việc gập ngược lên xuống này cũng rất tiện lợi và đây là một giải pháp hiệu quả và lâu dài mà không ảnh hưởng gì đến vỉa hè. Theo ông Thông, bậc tam cấp bẻ ngược không ảnh hưởng gì đến việc ra vào nhà mà chi phí xây dựng cũng rẻ chỉ từ 400.000 - 800.000 đồng/bậc tam cấp.

Nhà cụ Ngộ có trong video nằm trong một con hẻm khá rộng trên đường Nguyễn Đình Chiểu (P.5 Q.3 TP.HCM). Trước cửa nhà cụ gây ấn tượng với người đi đường nhờ chiếc thang sắt treo áp vào tường. Hỏi ra mới biết cụ Ngộ đã cho thợ làm chiếc thang dùng để dắt xe lên xuống nhà độc đáo này từ năm 2012.

Bậc tam cấp là bậc bắt đầu cho lối đi vào nhà, đây là một chi tiết rất quen thuộc và phổ biến trong kiến trúc nói chung ở Việt Nam, từ nhà truyền thống cho đến công trình hiện đại.

Theo quan niệm của người xưa, con người là một trong ba yếu tố quan trọng trong thuyết tam sinh: Thiên, Địa, Nhân. Muốn có cuộc sống hài hòa, không tai ương biến cố thì bậc vào nhà cũng phải hòa hợp theo thuyết tam sinh.

Do đó, bậc vào nhà làm theo ba cấp chính: Thiên, Địa, Nhân và được gọi là bậc tam cấp. Với những ngôi nhà có số bậc lớn hơn ba, người ta sẽ xây số bậc theo bội của ba (3,6,9,12...). Tuy nhiên, thường các hộ dân chỉ quan niệm số bậc thang phải là số lẻ, trong phong thủy số lẻ đại diện cho dương, số chẵn đại diện cho âm.

Gần hai tuần qua, lực lượng chức năng thành phố Hà Nội đã ra quân tuyên truyền, lập biên bản xử phạt với các hành vi lấn chiếm vỉa hè, lòng đường. Hàng loạt bậc tam cấp ở những tuyến phố chính bị phá bỏ để giành lại lối đi cho người đi bộ.

Trong "cơn bão" lấy lại vỉa hè bị lấn chiếm, người dân Hà Nội đã và đang tạo những bậc tam cấp kiểu mới để tiện cho việc kinh doanh và đi lại. Bài viết này sẽ cho chúng ta cái nhìn rõ hơn về cách thức lắp đặt, giá cả của các loại bậc tam cấp mới, từ thô sơ cho đến phức tạp.

Với loại bậc tam cấp này, chủ nhà nên lùi khoảng 1,5m - 2m làm nơi để xe cho khách hàng hoặc xe của gia đình. Khoảng lùi này tùy theo diện tích mà đẩy vào từ 0,8 - 1m.

Bậc tam cấp sẽ được thiết kế bên trong khoảng lùi để lên nhà. Cửa để ngăn bậc tam cấp với trong nhà nên là cửa kính, tạo không gian thoáng và có cảm giác nhà rộng hơn.

Đây là phương pháp truyền thống, sử dụng lâu dài nhưng với những hộ gia đình, ki ốt, cửa hàng có diện tích nhỏ hẹp sẽ không thực sự phù hợp, ngoài ra nếu cho xe máy vào trong nhà cần có đặt thêm ván hoặc bậc tam cấp di động.

Thời gian thi công bậc tam cấp mới lùi vào trong nhà khá nhanh, từ khi xây dựng đến lúc sử dụng được chỉ mất khoảng 1 - 2 ngày. Chi phí tùy theo diện tích, từ 400.000 - 800.000 đồng cả công thợ lẫn vật liệu.

Bậc tam cấp rời khá thô sơ và dễ sử dụng, di chuyển. Loại bậc tam cấp này thường được làm bằng sắt hộp hàn lại, bậc tam cấp làm bằng tôn. Rất phổ biến ở những thành phố lớn, nơi thềm nhà cao so với mặt đường mà diện tích lại chật hẹp.

Theo một số người dân, loại bậc tam cấp rời được sử dụng chủ yếu vì không tốn diện tích lại dễ cất vào nhà khi có lực lượng chức năng đi tuần tra. Điểm yếu của loại bậc tam cấp rời là không chắc chắn, dễ bị xê dịch khi dắt xe qua hoặc nhiều người qua lại, hơn nữa trong thời buổi "hở gì mất nấy", nếu không để ý bậc tam cấp rời có thể bị kẻ gian "tiễn" đến hàng nhôm đồng ve chai bất cứ lúc nào.

Bậc tam cấp rời tam giác, có thể đi lại, dắt xe lên xuống khá thuận tiện. Tuy nhiên, vì tính tạm bợ nên không thực sự chắc chắn

Chính vì sự đơn giản, chỉ cần đo chiều cao giữa thềm nhà và vỉa hè rồi đặt làm tại những hàng gò là có ngay bậc tam cấp rời. Chi phí khoảng 200.000 - 300.000 đồng cho một bậc tam cấp rời.

Bậc tam cấp di động, có thể gấp lên hạ xuống phức tạp hơn bậc tam cấp rời ở hệ thống bản lề và thanh chốt sát vỉa hè. Về cơ bản vẫn là sắt hộp được đo đạc chính xác và hàn lại chắc chắn theo cấu trúc hộp chữ nhật hoặc hình vuông.

Bên dưới bậc được kèm theo hai chốt chống dưới vỉa hè có thể tháo lắp khi có lực lượng chức năng đi kiểm tra hoặc không sử dụng đến, tránh được việc lấn chiếm vỉa hè. Chủ cửa hàng cho biết, bằng bậc tam cấp di động, trước mắt sẽ giải quyết được việc lên xuống cũng như tránh việc bậc thềm cao khiến khách hàng không muốn vào mua hàng.

Ưu điểm của loại bậc tam cấp này chính là tính di động, có thể "hô biến" bất cứ lúc nào mà vẫn đảm bảo không lấn chiếm vỉa hè. Tuy nhiên, điểm yếu lại nằm ở chốt chống vỉa hè, nếu không may làm mất những chốt này sẽ khá vất vả cho việc đi lại nếu thềm nhà cao.

Tùy vào loại sắt hộp và diện tích, bậc tam cấp di động có giá thành trung bình từ 300.000 - 500.000 đồng cả vật liệu lẫn công lắp đặt.

Theo lời chia sẻ của chủ nhà số 271 Xã Đàn, loại bậc tam cấp ngầm này đã xuất hiện ở Hà Nội từ thời Pháp thuộc, rất tiện dụng và văn minh nhưng do quá trình đô thị hóa, người dân lấn đất vô tội vạ nên bậc tam cấp ngầm đã bị xóa sổ. Bậc tam cấp ngầm tại nhà ông cũng đã sử dụng được 10 năm nay, tới khi lực lượng chức năng ra quân giành lại vỉa hè cho người đi bộ mới có nhiều hộ gia đình cũng học tập làm theo cách này.

Bậc tam cấp sẽ được kết cấu bằng sắt, xây ngầm vào trong thềm nhà. Khi sử dụng, người lôi ra từ thềm, sử dụng xong lại đẩy lại vào bên trong. Theo PGS.TS Nguyễn Vũ Phương, Trưởng khoa Kiến trúc, Đại học Kiến trúc Hà Nội thì phải lưu ý: bậc tam cấp ngầm chỉ dành cho những gia đình ít sử dụng xe. Đây là phương án phần nào đó gây cản trở cho người đi bộ trên vỉa hè.

Tiện lợi, tốn ít diện tích là ưu điểm của bậc tam cấp ngầm. Tuy nhiên, kết cấu phức tạp cũng như thi công khá mất thời gian lại là nhược điểm. Với bậc tam cấp ngầm sử dụng hệ thống ray trượt nếu để nước vào sẽ rất mau gỉ, gây kẹt cứng rất khó bảo dưỡng.

Thời gian thi công bậc tam cấp ngầm khoảng 2 - 3 ngày, chi phí phụ thuộc vào diện tích và độ phức tạp của kết cấu bên trong, khoảng 600.000 đến vài triệu đồng.

Ngoài những cách làm phổ biến hiện nay, một số người dân ở đường Tôn Thất Hiệp (quận 11) lại thiết kế bậc tam cấp kiểu bật nắp, gập ngược để đỡ tốn chi phí. Đây là cách làm khá hay và thông minh, đáng để người dân ở các địa phương khác học tập.

Bậc tam cấp gấp ngược có thiết kế khá giống bậc tam cấp di động, nhưng không chia bậc mà có cấu trúc dốc rất thuận lợi cho việc dắt xe máy. Một đầu được gắn chặt vào thềm nhà bằng hệ thống bản lề, liện lợi cho việc gấp ngược lại cũng như chống trộm cắp.

Ông Đoàn Văn Thông (đường Tôn Thất Hiệp) chia sẻ, việc gập ngược lên xuống này cũng rất tiện lợi và đây là một giải pháp hiệu quả và lâu dài mà không ảnh hưởng gì đến vỉa hè. Theo ông Thông, bậc tam cấp bẻ ngược không ảnh hưởng gì đến việc ra vào nhà mà chi phí xây dựng cũng rẻ chỉ từ 400.000 - 800.000 đồng/bậc tam cấp.

Nhà cụ Ngộ có trong video nằm trong một con hẻm khá rộng trên đường Nguyễn Đình Chiểu (P.5 Q.3 TP.HCM). Trước cửa nhà cụ gây ấn tượng với người đi đường nhờ chiếc thang sắt treo áp vào tường. Hỏi ra mới biết cụ Ngộ đã cho thợ làm chiếc thang dùng để dắt xe lên xuống nhà độc đáo này từ năm 2012.

NewVnNews  - "Cá thì lấy mẫu nhiều quá, còn thịt thì khoét chỗ ngon nhất để lấy", Trưởng đại diện Tổ chức xúc tiến thương mại Nhật Bản tại TP.HCM (JETRO) đã phản ảnh như thế khi nói về thực trạng kiểm nghiệm thực phẩm ở Việt Nam.

Trong đó, nhiều vấn đề đại diện Bộ NN-PTNT, Bộ Công Thương cho rằng không có quy định hay quy định đó không áp dụng trong các trường hợp mà đại diện JETRO nêu. Tuy nhiên, phía đại diện JETRO khẳng định các quy định này hiện đang áp dụng và ngay cả tại TP.HCM khiến cho doanh nghiệp Nhật Bản rất bối rối.

Như việc cấp giấy chứng nhận kiến thức an toàn thực phẩm, mặc dù đại diện Bộ Công thương khẳng định theo quy định chỉ có 10 ngày các đơn vị sẽ phải lên kế hoạch để mở lớp học cho người có nhu cầu nhưng phía JETRO cho rằng có đa số các trường hợp doanh nghiệp Nhận Bản phản ánh tại TP.HCM đều kéo dài từ 3 tháng đến 6 tháng mới có được giấy này.

Hay vướng mắc quy định trưng bày thực phẩm trong các cửa hàng tiện lợi, phía Bộ Công thương khẳng định vấn đề JETRO nêu mặt hàng thực phẩm không được để gần mặt hàng phi thực phẩm có nguy cơ độc hại chỉ áp dụng cho nhà kho bảo quản sản phẩm. Phía JETRO cho rằng các đơn vị áp dụng quy định này cho cửa hàng tiện lợi buôn bán sản phẩm…

Ông Takimoto Koji, Trưởng đại diện Tổ chức xúc tiến thương mại Nhật Bản tại TP.HCM phản ánh khi các doanh nghiệp Nhật Bản nhập khẩu thực phẩm đến Việt Nam thì đơn vị kiểm tra, kiểm nghiệm thực phẩm ở Việt Nam đã lấy mẫu với khối lượng quá nhiều.

"Cá thì lấy mẫu nhiều quá, còn thịt thì khoét chỗ ngon nhất để lấy. Có cách nào để giải quyết tình trạng này không?”, ông Takimoto hỏi.

Ông Trần Duy Minh, Đại diện Cục Quản lý Chất lượng nông lâm sản và thủy sản, Bộ NN-PTNT cho biết vấn đề mà đại diện JETRO phản ánh thuộc lĩnh vực của ngành thú y kiểm tra an toàn thực phẩm và thực hiện kiểm dịch theo quy định. Tuy nhiên, theo phản ánh của JETRO thì việc làm này không đúng vì lấy mẫu kiểm dịch phải theo số lượng và khối lượng phù hợp với yêu cầu.

“Phản ánh chung chung không cụ thể sẽ rất khó khắc phục. Đây có thể là trường hợp cá biệt, nếu đây là vấn đề của hệ thống thì cần phải chấn chỉnh. Hiện các bộ ban ngành nào cũng có website, đề nghị các doanh nghiệp có vấn đề khúc mắc cứ gởi văn bản kiến nghị cụ thể. Các bộ ban ngành sẽ giải quyết và có giải pháp cho thắc mắc của doanh nghiệp", ông Trần Duy Minh nói.

Có mặt tại cuộc họp, đại diện Đại sứ quán Nhật cũng yêu cầu phía Việt Nam cần phải có những giám sát đối với dư lượng kháng sinh trên con tôm nhập vào Nhật. Bởi vì hiện tại, dư lượng kháng sinh trên con tôm của Ấn Độ và các nước khác nhập vào Nhật đã giảm riêng dư lượng kháng sinh trên con tôm tại Việt Nam khi nhập vào Nhật vẫn còn rất cao.

Đại diên Cục Quản lý chất lượng nông lâm và thủy sản thừa nhận hiện vẫn còn một số nông dân chưa có ý thức vấn đề này tuy nhiên Bộ Nông nghiệp đang làm rất mạnh để kiểm soát vấn đề an toàn vệ sinh thực phẩm.

NewVnNews  - "Cá thì lấy mẫu nhiều quá, còn thịt thì khoét chỗ ngon nhất để lấy", Trưởng đại diện Tổ chức xúc tiến thương mại Nhật Bản tại TP.HCM (JETRO) đã phản ảnh như thế khi nói về thực trạng kiểm nghiệm thực phẩm ở Việt Nam.

Trong đó, nhiều vấn đề đại diện Bộ NN-PTNT, Bộ Công Thương cho rằng không có quy định hay quy định đó không áp dụng trong các trường hợp mà đại diện JETRO nêu. Tuy nhiên, phía đại diện JETRO khẳng định các quy định này hiện đang áp dụng và ngay cả tại TP.HCM khiến cho doanh nghiệp Nhật Bản rất bối rối.

 

Như việc cấp giấy chứng nhận kiến thức an toàn thực phẩm, mặc dù đại diện Bộ Công thương khẳng định theo quy định chỉ có 10 ngày các đơn vị sẽ phải lên kế hoạch để mở lớp học cho người có nhu cầu nhưng phía JETRO cho rằng có đa số các trường hợp doanh nghiệp Nhận Bản phản ánh tại TP.HCM đều kéo dài từ 3 tháng đến 6 tháng mới có được giấy này.

Hay vướng mắc quy định trưng bày thực phẩm trong các cửa hàng tiện lợi, phía Bộ Công thương khẳng định vấn đề JETRO nêu mặt hàng thực phẩm không được để gần mặt hàng phi thực phẩm có nguy cơ độc hại chỉ áp dụng cho nhà kho bảo quản sản phẩm. Phía JETRO cho rằng các đơn vị áp dụng quy định này cho cửa hàng tiện lợi buôn bán sản phẩm…

 

Ông Takimoto Koji, Trưởng đại diện Tổ chức xúc tiến thương mại Nhật Bản tại TP.HCM phản ánh khi các doanh nghiệp Nhật Bản nhập khẩu thực phẩm đến Việt Nam thì đơn vị kiểm tra, kiểm nghiệm thực phẩm ở Việt Nam đã lấy mẫu với khối lượng quá nhiều.

 

"Cá thì lấy mẫu nhiều quá, còn thịt thì khoét chỗ ngon nhất để lấy. Có cách nào để giải quyết tình trạng này không?”, ông Takimoto hỏi.

Ông Trần Duy Minh, Đại diện Cục Quản lý Chất lượng nông lâm sản và thủy sản, Bộ NN-PTNT cho biết vấn đề mà đại diện JETRO phản ánh thuộc lĩnh vực của ngành thú y kiểm tra an toàn thực phẩm và thực hiện kiểm dịch theo quy định. Tuy nhiên, theo phản ánh của JETRO thì việc làm này không đúng vì lấy mẫu kiểm dịch phải theo số lượng và khối lượng phù hợp với yêu cầu.

 

“Phản ánh chung chung không cụ thể sẽ rất khó khắc phục. Đây có thể là trường hợp cá biệt, nếu đây là vấn đề của hệ thống thì cần phải chấn chỉnh. Hiện các bộ ban ngành nào cũng có website, đề nghị các doanh nghiệp có vấn đề khúc mắc cứ gởi văn bản kiến nghị cụ thể. Các bộ ban ngành sẽ giải quyết và có giải pháp cho thắc mắc của doanh nghiệp", ông Trần Duy Minh nói.

 

Có mặt tại cuộc họp, đại diện Đại sứ quán Nhật cũng yêu cầu phía Việt Nam cần phải có những giám sát đối với dư lượng kháng sinh trên con tôm nhập vào Nhật. Bởi vì hiện tại, dư lượng kháng sinh trên con tôm của Ấn Độ và các nước khác nhập vào Nhật đã giảm riêng dư lượng kháng sinh trên con tôm tại Việt Nam khi nhập vào Nhật vẫn còn rất cao.

 

Đại diên Cục Quản lý chất lượng nông lâm và thủy sản thừa nhận hiện vẫn còn một số nông dân chưa có ý thức vấn đề này tuy nhiên Bộ Nông nghiệp đang làm rất mạnh để kiểm soát vấn đề an toàn vệ sinh thực phẩm.